Lexus IS C.
El Lexus IS C es la versión descapotable de la berlina IS. Estará a la venta en primavera o verano de 2009.
Habrá una única versión, llamada IS 250C, con un motor de gasolina y seis cilindros en V que da 208 CV. Es el mismo motor que tiene el IS 250. El cambio es automático de seis relaciones. El IS 250C tiene cuatro plazas y un techo rígido plegable hecho de tres piezas de aluminio. El mecanismo que lo acciona tarda 20 segundos en completar la operación. Lexus afirma que es el más rápido entre los que tienen un techo de este tipo. El pulsador que lo activa está colocado en el salpicadero, a la izquierda del volante (imagen).
Los cambios en la carrocería, respecto a la berlina, son profundos. De hecho, tan sólo comparten el capó, los faros, los retrovisores y los tiradores de las puertas; todos los demás elementos visibles son nuevos. El coeficiente de resistencia aerodinámica aumenta de 0,27 a 0,29, pero sigue siendo un valor muy bueno, igual al de un BMW Serie 3 Cabrio y mejor que el de un Opel Astra TwinTop, un Volkswagen EOS o un Volvo C70 (ficha comparativa).
En el maletero hay espacio para meter una bolsa de palos de golf cuando el techo está recogido (imagen). Eso dice Lexus, desconozco si eso es mucho o poco.
Al habitáculo se accede a través de dos puertas laterales que miden 30 cm más de largo, lo que facilita acomodarse en las plazas traseras. Un pulsador (imagen) desplaza automáticamente el asiento delantero hacia delante; a diferencia del sistema que hay en otros modelos, como el Peugeot 407 Coupe o los cupés de BMW, no es necesario mantener ese botón pulsado hasta que finaliza el movimiento.
Por la forma del techo hay más altura libre y, detrás, más espacio para las piernas porque los asientos traseros tienen un diseño diferente.
Lexus ha reajustado el funcionamiento de diversos elementos. Por ejemplo, el climatizador varía el caudal de aire automáticamente en función de la velocidad cuando el techo está recogido. El equipo de sonido Mark Levinson Premium también varía la ecualización dependiendo de la posición del techo.
El IS 250C tiene el control VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management; controla los frenos, el motor y la asistencia de la dirección), sistema de seguridad Pre-colisión (PCS) y unos airbags laterales de mayor tamaño.
La suspensión es la misma que en la berlina: paralelogramo deformable en los dos ejes, con triángulos superpuestos delante (imagen) y un sistema multibrazo detrás (imagen).
